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• 臥式渣漿泵電機(jī)改進(jìn)后結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)[2019-06-18]

  　　臥式渣漿泵電機(jī)改進(jìn)后結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)　　(1)皮帶松緊調(diào)節(jié)方便。在設(shè)計(jì)皮帶傳動時(shí)，中心距按照標(biāo)準(zhǔn)皮帶長度計(jì)算(不考慮偏差)，在設(shè)計(jì)螺桿長度時(shí)，考慮皮帶的上下偏差，再預(yù)留

• 臥式渣漿泵電機(jī)進(jìn)行改進(jìn)的原因[2019-06-18]

  　　臥式渣漿泵電機(jī)進(jìn)行改進(jìn)的原因　　臥式渣漿泵皮帶傳動中，電機(jī)采用高位布置，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、調(diào)節(jié)不方便，為此進(jìn)行了電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)改造，達(dá)到了預(yù)期的目的。臥式渣漿泵的種

• 襯膠渣漿泵的主要工作部件[2019-06-14]

  　　襯膠渣漿泵主要采用天然橡膠材質(zhì)，其耐酸性能很強(qiáng)，很適合輸送含有細(xì)粉末狀雜質(zhì)的漿體。　　襯膠渣漿泵的主要工作的過流部件是泵體、葉輪和蝸殼，泵體內(nèi)的葉輪裝置位于

• 渣漿泵都可以應(yīng)用在哪些行業(yè)？[2019-06-14]

  　　渣漿泵可廣泛用于礦山，電力、冶金、煤炭、環(huán)保等行業(yè)輸送含有磨蝕性固體顆粒的漿體。如冶金選礦廠礦漿輸送，火電廠水力除灰、洗煤廠煤漿及重介輸送，疏浚河道，河流清

• 襯膠渣漿泵振動原因分析[2019-06-14]

  　　襯膠渣漿泵振動原因分析　　襯膠渣漿泵在鹽化工藝中應(yīng)用廣泛，主要用于液相等具有強(qiáng)腐蝕性材料的輸送，是化工廠常見的機(jī)械設(shè)備。由于渣漿泵在運(yùn)行過程中，還有自身的特

• 離心泵和渣漿泵的關(guān)系[2019-06-14]

  　　離心泵和渣漿泵的關(guān)系　　泵有許多種，依據(jù)不同的角度可劃分幾十個(gè)類別。離心泵是從泵的工作原理上劃分，是通過離心力作用來達(dá)到給輸送介質(zhì)增壓的過程。　　另外還有常

• 渣漿泵在停泵前的準(zhǔn)備措施[2019-06-14]

  　　渣漿泵在停泵前的準(zhǔn)備措施　　渣漿泵從物理學(xué)原理上講屬于離心泵的一種，從概念上講指通過借助離心力(泵的葉輪的旋轉(zhuǎn))的作用使固、液混合介質(zhì)能量增加的一種機(jī)械，將電

• 潛水渣漿泵閥門檢查的主要內(nèi)容[2019-06-13]

  　　潛水渣漿泵閥門檢查的主要內(nèi)容:　　1、閥桿動密封及法蘭墊片靜密封處是否滲漏　　2、啟閉狀態(tài)是否正常　　3、閥體有無損傷及滲漏等異常現(xiàn)象　　4、將平時(shí)常開或常閉的閥

• 渣漿泵選擇閥門應(yīng)遵循的原則[2019-06-13]

  　　渣漿泵選擇閥門應(yīng)遵循的原則:　　⑴截止和開放介質(zhì)用的閥門流道為直通式的閥門,其流阻較小,通常選擇作為截止和開放介質(zhì)用的閥門。　　⑵控制流量用的閥門通常選擇易于調(diào)

• 渣漿泵閥門的使用特性和結(jié)構(gòu)特性[2019-06-13]

  　　渣漿泵閥門的使用特性和結(jié)構(gòu)特性　　渣漿泵閥門使用特性:它確定了閥門的主要使用性能和使用范圍,屬于閥門使用特性的有:閥門的類別(閉路閥門、調(diào)節(jié)閥門、安全閥門等);產(chǎn)

• 渣漿泵的泵頭部分介紹[2019-06-13]

  　　渣漿泵的泵頭部分介紹　　M、BH、BHP、HP、H、HH型渣漿泵為雙泵殼結(jié)構(gòu),即泵體、泵蓋帶有可更換的耐磨金屬內(nèi)襯(包括葉輪、護(hù)套、護(hù)板等)。泵體、泵蓋根據(jù)事情壓了采用灰

• 渣漿泵主要的用途[2019-06-13]

  　　渣漿泵主要的用途　　渣漿泵主要的用途就是用于礦山行業(yè)，一些選礦廠是渣漿泵的主要是用廠家，礦山的泥漿顆粒固體狀漿體人工無法清除，而渣漿泵可以輕而易舉的將其清理

• 襯膠渣漿泵轉(zhuǎn)子不平衡量過大的原因[2019-06-06]

  　　襯膠渣漿泵轉(zhuǎn)子不平衡量過大的原因　　由于葉輪的材料在整個(gè)圓周方向不是均布，導(dǎo)致其質(zhì)心不在中心線上。泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由不平衡量產(chǎn)生的離心力加大了軸承的載荷，同

• 立式渣漿泵的軸承的維護(hù)[2019-06-06]

  　　立式渣漿泵的軸承的維護(hù)　　立式渣漿泵的軸承在工作一段時(shí)間后，隨著潤滑油的消耗，油位過低，軸承在工作過程中不能得到有效的潤滑和散熱，軸承溫升過快燒毀。對于稀油